Один тариф не отвечает на вопрос, как выгоднее доставить груз из
Китая. Для решения нужны минимум три сценария с одинаковыми исходными
данными: быстрый, базовый и экономичный.
В расчет передают город поставщика, пункт назначения, вес, габариты
каждого места, стоимость, описание товара, код ТН ВЭД при наличии и
желаемую дату получения. Без размеров нельзя корректно сравнить авиа,
авто и сборные маршруты.
Сравнивать нужно полную стоимость до склада и реальный срок от забора
до выдачи. Дешевая ставка может проиграть после добавления терминала,
хранения, упаковки, таможни и последней мили.
Матрица сравнения маршрутов
Для каждого варианта зафиксируйте:
- стоимость международного плеча;
- забор и склад в Китае;
- упаковку и консолидацию;
- страхование;
- пошлину, НДС и таможенный сбор;
- терминальные расходы;
- доставку до склада;
- диапазон срока и критические риски.
Авиа выбирают, когда стоимость задержки выше переплаты за перевозку.
Авто часто становится базовым сценарием для сборных партий. ЖД удобна
для регулярных поставок, а море - для объемного товара с запасом по
сроку. Отдельные условия смотрите на страницах автодоставки,
ЖД
доставки и морской
доставки.
Как учитывать риск
Добавьте к каждой схеме резерв по сроку и цене. Если запуск продаж
привязан к дате, посчитайте потери от задержки. Иногда выгоднее
разделить партию: небольшой объем отправить авиа, остаток - авто, ЖД или
морем.
Почему одного маршрута недостаточно
Расчет только самого быстрого или самого дешевого способа не показывает реальный выбор. Для коммерческой партии обычно сравнивают минимум три сценария: срочный, базовый и экономичный. У них должны быть одинаковая точка забора, конечный адрес, состав услуг и параметры груза.
Разница в тарифах важна, но решение часто определяет стоимость срока. Если товар приносит 300 000 рублей маржинального дохода в неделю, дополнительный месяц в пути может стоить бизнесу больше, чем экономия на фрахте. Для запасного товара, наоборот, переплата за авиа не создает ценности.
Какие данные нужны логисту
- город и адрес поставщика;
- дата готовности партии;
- вес брутто, объем и количество мест;
- размеры каждой коробки или паллеты;
- описание, материал, назначение и стоимость товара;
- предварительный код ТН ВЭД;
- требуемый срок на складе получателя;
- условия Incoterms и конечный адрес;
- ограничения по температуре, опасности и штабелированию.
Без этих данных сравнение превращается в набор рекламных ставок. Например, авиа может считаться по объемному весу, а море - по кубическим метрам и минимальной партии. Перевести оба предложения в «цену за килограмм» без условий нельзя.
Как построить три рабочих сценария
Срочный: авиа или ускоренный комбинированный маршрут для дефицитной части партии. Базовый: авто или ЖД с балансом цены и срока. Экономичный: море или более медленная консолидация для планового запаса.
Необязательно отправлять весь заказ одним способом. Часто 10-20 процентов товара отправляют быстрее, чтобы начать продажи, а основной объем - дешевле. Такой сплит снижает риск остановки продаж без переплаты за срочность всей партии.
Пример сравнения
Партия 1000 кг и 4 м³ нужна к запуску через 20 дней. Авиа укладывается в срок, но дороже. ЖД дешевле, однако полный цикл с забором, консолидацией и выдачей занимает 24-32 дня. Решение - отправить 200 кг авиа, а 800 кг по ЖД. В модели учитывают две приемки и двойную обработку, но бизнес начинает продажи вовремя.
Что включить в таблицу маршрутов
- полный срок от готовности до склада;
- базовый фрахт и расчетный показатель;
- забор и складские операции в Китае;
- экспортное и импортное оформление;
- пошлину, НДС и таможенный сбор;
- страхование и терминальные расходы;
- доставку по России;
- резерв по сроку и бюджету;
- стоимость замороженного капитала.
Как учитывать надежность
Срок в коммерческом предложении должен иметь точку отсчета. «18 дней» могут означать время движения поезда, но не включать неделю ожидания консолидации. Запросите медианный срок последних сопоставимых отправок и диапазон отклонений, а не только идеальный показатель.
Проверьте, кто отвечает за каждый участок, как передаются данные между подрядчиками и где фиксируется статус. Чем больше несвязанных участников, тем выше риск, что при проблеме ответственность будет переходить от одного к другому.
Как сравнить маршруты на одинаковых условиях
Сравнение теряет смысл, если один расчет дан до терминала, второй до таможни, а третий до склада получателя. Сначала приведите предложения к единой точке поставки и единому составу услуг. В таблице отдельно показывают международное плечо, терминальные сборы, оформление, страхование, внутрироссийскую доставку и возможное хранение. Все суммы пересчитывают в одну валюту по заранее выбранному курсу.
Срок также считают одинаково: от подтвержденной готовности товара на фабрике до приемки на складе. Рекламный транзит между двумя терминалами не учитывает забор, консолидацию, ожидание отправки, таможню и последнюю милю. Для сезонного товара важнее смотреть не на средний, а на реалистичный срок с резервом.
Когда комбинированная отправка оправдана
Комбинация авиа, авто, железной дороги и моря полезна, когда партия неоднородна по срочности. Критический запас можно отправить быстрым способом, а основной объем - более дешевым. Решение требует раздельных упаковочных листов, понятного распределения инвойса и синхронизации документов. Иначе экономия на тарифе теряется из-за повторной обработки и ошибок в комплектации.
Перед разделением партии рассчитайте стоимость дефицита. Если отсутствие товара останавливает продажи или производство, ускорение части груза может быть оправдано. Если запас достаточен, приоритет обычно смещается к стабильности графика и полной себестоимости.
Как принять решение на цифрах
Составьте таблицу, где строки отражают все этапы поставки, а столбцы - варианты маршрута. Помимо прямых расходов добавьте стоимость капитала на период перевозки, страховой запас и ожидаемые потери от дефицита. Для сезонного товара задайте крайнюю дату, после которой партия теряет часть маржи. Тогда быстрый вариант оценивается не как переплата, а как способ сохранить продажи.
Проведите проверку чувствительности: увеличьте срок на 20 процентов, курс валюты на 5 процентов и фактический объем на 10 процентов. Маршрут, который остается приемлемым в неблагоприятном сценарии, надежнее решения, выгодного только при идеальных условиях. Итог выбора зафиксируйте в заявке вместе с резервным планом и ответственными за переключение.
Частые вопросы
Сколько вариантов
достаточно для выбора?
Обычно трех: срочный, сбалансированный и экономичный. Для сложного
груза добавляют комбинированный маршрут.
Можно ли сравнивать
тариф за килограмм?
Только при одинаковом расчетном весе и составе услуг. Иначе сравнение
некорректно.
Когда нужен резервный
маршрут?
Когда задержка остановит продажи, производство или выполнение
контракта.
Сравните маршруты на одних
данных
Отправьте характеристики груза GlobalTeck. Мы рассчитаем несколько
вариантов и покажем различия по полной стоимости, сроку и рискам.